五部门：合理降低绿色智能船舶产业链综合融资成本

日前，工信部，发改委等五部门联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》《意见》指出，以液化天然气动力和电池动力为主线，推动内河船舶绿色升级，同时，利用中央财政现有资金渠道支持绿色智能船舶R&D，应用，产业化和规模化发展，合理降低绿色智能船舶产业链综合融资成本

《意见》提出，到2025年，LNG，电池，甲醇，氢燃料等绿色动力关键技术取得突破，船舶装备智能化技术水平显著提升，内河船舶绿色智能标准体系基本形成培育一批有影响力的绿色智能内河船舶设计，建造，配套和运营企业，在长江，西江，京杭运河和闽江等代表性区域实现示范应用

《意见》明确，加大政策支持力度，利用中央财政现有资金渠道支持绿色智能船舶R&D，应用，产业化和规模化发展，优化完善保险补偿政策，加快绿色智能船舶率先推广应用充分利用现有绿色金融政策，积极推动各类金融机构采用股权融资，绿色信贷，设备融资，融资租赁等方式，从而合理降低绿色智能船舶产业链的综合融资成本

《意见》指出，优先发展绿色电力技术，加强LNG电力系统集成和优化设计，重点推进LNG电力技术在2000吨以上载重吨位中长途货船，工程船舶等上的应用沿海，长江干线沿线，西江干线沿线，京杭运河沿线

加快发展电池驱动船舶，需要推进高效节能电机，电力系统联网，船舶充换电等技术研究重点推广纯电池动力技术在短途内河货船，沿江游船，库湖船上的应用以货船为试点，开展标准化箱式电力交换技术的研究和应用

同时，推广应用甲醇，氢气等动力技术，加强船用氢燃料电池动力系统，储氢系统，加注系统等技术装备研发，探索氢燃料电池动力技术在客船上的应用，鼓励利用太阳能等可再生能源电解水制氢。

在加快智能技术R&D和应用方面，《意见》明确，将推进新一代智能导航船舶技术R&D和应用，开展基于5G网络的岸基驾驶控制，船端值班新型船舶导航模式研究，重点突破船岸协同下的远程驾驶技术和避碰技术在通航秩序良好，船舶交通密度适中的骨干支线航段，率先在客船和货船上开展远程驾驶系统技术试点示范

《意见》还要求加快应用先进适用的安全环保智能技术，加快船舶导航，靠泊停泊，货物装卸，机舱设备监控，快速充换电等智能系统设备研发，并在航行环境复杂水域的船舶上推广应用同时，提高船舶能效和减少污染排放，加快运行管理，航线优化等智能系统设备研发，并在长江干线，西江干线等大型货船和客船上推广应用

在提升绿色智能船舶产业水平方面，《意见》提出，加强绿色智能船舶标准化设计，形成技术谱系和设备清单，打造满足不同应用场景需求的系列标准化船舶产品强化技术，设备，产品等技术标准在绿色智能船舶设计和品牌建设中的支撑和引领作用

《意见》指出，打造内河绿色智能船舶产业集群，以内河船舶建设基地为重点，推动船用动力电池，电机，箱式电源，电池管理系统，充换电设备等上下游配套产业集聚发展培育船舶配套产业链优势企业，推进发动机，燃油储运，智能管理等关键系统和装备企业做大做强，形成一批专精创新的小巨人

在建立健全绿色智能船舶产业生态方面，《意见》明确，将推动绿色智能船舶商业模式创新，支持货主，港口，能源企业，金融机构，动力电池等重点支持企业深度参与内河绿色智能船舶产业发展。