面对围剿不反击，怎能算是好合资！2024北京国际车展又将到来，合资阵营当然不会错过这个可以秀一秀肌肉的好机会，虽然前段时间以奔驰、奥迪为首的德系劲旅纷纷表示暂缓电动车计划，但小编发现它们并没有完全放弃纯电车市场，而在盘点北京车展新车时，看到不少燃油车时代的“老大”都积极转向电动化，合资品牌们能否在纯电赛道上重振昔日的荣光呢？
保时捷Macan纯电版:最便宜的电动保时捷？或70万元起售
进入新能源时代，保时捷还是我们熟悉的保时捷，它对驾控的追求仍然未变，也包括了即将在今年北京车展上亮相并上市的Macan纯电版，新车是保时捷旗下的第二款电动车，同时也是PPE纯电平台的首款车型，坚持以性能、驾驶乐趣为研发导向。
进入中国市场后，Macan纯电版将会标配带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统，而Turbo车型将配备最大转向角为5°的后桥转向系统，还有电子控制的牵引力控制管理系统，能够保证Macan纯电版最快3.3s破百，并且实现最高784km的续航。
N点评；不管Macan纯电版的产品力或者性能是强是弱，保时捷的买家仍然会选择保时捷，因为它是保时捷。Macan纯电版在海外已经公布了售价，为80450美元(约合人民币57.75万元)和106950美元(约合人民币76.77万元)，综合各种税费之后，Macan纯电版在国内的售价可能在70万元起，冲吗兄弟？
电动MINI COOPER:MINI也转型了，卖20万元左右应该没问题吧？
说到MINI，很多人会想到那小巧、灵活的英伦小车。而来到新能源大潮，MINI终于跟上了时代的节奏，推出电动MINI；不过宝马并没有让MINI自己生产电动车，而是与自主品牌长城合作，成立光束汽车，从而在保留经典元素的前提下将MINI带入新能源领域。
2024北京车展，光束汽车将会推出两款新车，包括了全新电动MINI COOPER和全新电动MINI ACEMAN，前者在设计上依旧是MINI标志性的圆形元素，配置了前置单电机，将会匹配巢能提供的三元锂电池，续航里程预计在460km左右，水平跟smart精灵
N点评:smart合资后，价格也打下来了，相信光速汽车也能降低电动MINI的售价，虽然smart精灵系列将会是电动MINI的最主要竞争对手，不过在长城旗下的欧拉品牌也会受到一定的影响，至于电动MINI COOPER会定出一个怎样的价钱呢？盲猜20万元左右，大家觉得如何？
奔驰EQG:仰望U8最强对手？
最近，奔驰公布了2024北京车展的阵容，其中奔驰EQG将会进行全球首发，还记得之前有视频片段显示奔驰EQG能够“跳舞”，可见“通电”之后的奔驰大G在底盘悬架上有更强的性能，也将增强它的越野表现。
整体轮廓上，奔驰EQG仍然采用奔驰G级的设计，只是前脸的封闭式设计凸显了身份，而内饰则最新的样式。动力方面，奔驰EQG配备了4轮独立电机，整体性能将超过AMG G63车型，100kWh电池提供了483km的续航，还会支持G-Turn。
N点评:当奔驰EQG宣布采用四轮独立电机方案的时候，我们都想到了咱们的仰望U8，是否收到比亚迪的启蒙？咱们不得而知，奔驰EQG的“姗姗来迟”，但不可否认，在百万级越野车市场里，奔驰EQG将会与仰望U8直接竞争。值得一提的是，奔驰EQG海外售价预计在15万美元左右，与仰望U8相差不大，不过进入国内之后会卖多少钱呢？
奥迪Q6 e-tron:800V架构，或许还会搭载华为高阶智驾？
前些天，奥迪Q6 e-tron在德国首发，新车基于由奥迪和保时捷共同研发的PPE平台打造，也就是说奥迪Q6 e-tron是纯电Macan同平台车型，国产版奥迪Q6 e-tron将会在北京车展首发。
对于奥迪Q6 e-tron的外观设计，我们并不陌生，因为就是基于奥迪燃油车家族的设计改进而来，反而它的内饰能够引起我们的注意，包括14.5英寸曲面屏、10.9副驾娱乐屏以及中控台上的环绕式氛围灯。
除此之外，新车还拥有800V架构，匹配100kWh电池，10分钟不能255km，还很有可能会搭载华为高阶智驾系统(消息:2025年，华自动驾驶技术将会搭载在一汽奥迪的车型上，而国产版奥迪Q6 e-tron也恰巧是2025年上市的重磅产品)。
N点评:奥迪终于有了自己的纯电平台，以后再也不能说它的车是“油改电”了，虽然说“刹停”了原定的电动车计划，不过奥迪新一代的电动车行还是如期而至。国产后的奥迪一直有着价格优势，奥迪Q6 e-tron很有可能会在30-40万元的区间里竞争，而蔚来ES6、阿维塔11等等新势力SUV都可能是它的对手。面对当下纯电车型的市场份额，奥迪要怎样破局呢？
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