DM5.0混动加持，秦L/海豹06双车上市，9.98万起

无论如何，新能源汽车已经是大势所趋，中国自主新能源车型在燃油经济性、智能化配置方面都比传统燃油车有着明显优势，尽管目前仍有不少用户对于充电、续航、电池寿命等方面存在顾虑，但是随着新能源技术的不断迭代，消费者的顾虑也将越来越少。

近日，在比亚迪举办的第五代DM技术发布会上，比亚迪秦L和海豹06也正式上市，两款车型均提供5款配置，售价区间均为9.98-13.98万元。作为同平台的两款全新中型车，二者除了采用最新混动技术外，还在外观、内饰以及智能化上也将全面升级。具体表现如何如下:?

比亚迪秦L/海豹06有何亮点？

先来看秦L，对于这款车型相比大家都不陌生了。作为秦家族的最新成员，秦L采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部加入点阵式元素进行点缀，搭配两侧狭长锐利的前大灯以及上挑的发光“龙须”，看上去视觉效果比较突出。

作为一款中型车，秦L在尺寸上要比秦PLUS大了不少，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。此外，新车还采用了时尚的溜背式设计，贯穿式腰线使得整个车身线条更为修长，搭配精致的密幅式轮毂和车门下方内凹式筋线，也增添了些许年轻气息。

车尾部分，秦L采用了较宽的后肩环绕设计，与前脸形成很好的呼应，尾灯在延续家族化贯穿式设计的基础上，还采用了最新的“中国结”样式，辨识度拉满。此外，新车下方还配备了更为高级的“BYD”英文标识。

乘坐部分，秦L 的座椅表明加入了打孔纹理，承托性和支撑性都还不错。而且，基于更佳的车身尺寸，新车的乘坐空间肉眼可见比较宽裕，尤其是后排空间加上纯平的中央地板设计，进一步保障了乘坐的舒适性。

再来看看海豹06，虽然是与秦L采用同平台打造，但是设计风格却不同。海豹06 DM-i采用的是比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式车头两侧还搭配了带有拐角的LED灯组，前包围部分还采用了犀利的散热开口造型，视觉效果更为动感。

车身尺寸方面，海豹06的整体尺寸与秦L基本相同，其长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，同样是一台中型车。此外，新车也采用了稍有溜背式的设计，不过看上去更为紧凑圆润一些，而且门把手采用了时下流行的隐藏式设计，下方的五幅式花瓣造型也非常时尚。

车尾部分，海豹06同样采用了时下流行的贯穿式尾灯组，水滴式的尾灯主体造型设计非常个性，点亮后带来不错的视觉效果。此外，新车的后包围还通过双层双色设计，配合犀利的扩散器造型，带来更多运动氛围。

海豹06的内饰也沿用了比亚迪家族式风格，车内采用了大量曲线进行勾勒，整体氛围更显优雅时尚。中控区域全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕的设计没有缺席，科技感也不在话下。此外，新车还采用了与海豹不同的圆形换挡设计，各种功能按键环绕四周，搭配精致小巧的挡把，看起来十分新颖。

此外，新车还标配了多项亮点配置，比如自动驻车、上坡辅助、倒车影像、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、6安全气囊、VTOL移动电站、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、LED自动大灯、仿皮座椅、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等，还是非常丰富的。?

全新DM5.0混动技术有何不同？

从2008年到2021年，比亚迪经历了四代DM，而全新第五代DM技术以第四代DM技术为基石，可实现1.5L插混专用发动机最大功率74千瓦，最大扭矩126牛·米；搭载10.08kWh和15.87kWh插混专用功率型刀片电池；EHS电混系统EHS120最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，EHS160最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米；12V磷酸铁锂小电池与整车寿命相同，实现无铅化。

得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L和海豹06在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航可达到2100公里，CLTC工况电耗10.7kWh/100km，官方0-100km/h加速时间最快为7.5秒。

此外，在充电方面，新车的交流慢充从3.3kW升级到6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充SOC 30%-80%只需21分钟，充电时间虽短36%；对外放电从3.3kW升级至6kW。?

新车能否撬动更多燃油市场用户？

在目前新能源轿车市场，比亚迪基本上已经实现了一家独大，就以今年4月份的销量来看，秦PLUS的销售为46314台，汉的销量为20535台，驱逐舰05的销量为20363台，表现稍差的海豹也有6114台。虽然近两年同级市场出现了很多竞争者，像长安启源A07、吉利银河L6、深蓝SL03等都比较热门，但是其月销量基本都在5000台左右，差距还是一目了然的。

当然，虽然新能源汽车的发展势不可挡，但是目前仍然有很大的市场份额在燃油车手中，如果把视野扩大到整个轿车市场，比亚迪的销量优势就不那么明显了。从近半年的销量来看，秦PLUS达到了232999台，而轩逸这一款车的累计销量就达到了191696台。可见，整个市场份额还是很大的，意味着比亚迪还有很大争夺空间。

要想在销量上取得更大突破，无外乎依靠更先进的技术和更优秀的产品。目前，日产和大众都采用了多车战略，组合拳的推出即能为用户提供更多选择，也能拓展更多市场。此次，秦L和海豹06的推出，显然也是在向这一策略看齐，未来依靠秦PLUS+驱逐舰05、秦L+海豹06、汉+海豹这样的组合，应该会进一步撬动更多燃油市场用户。?

结束语:

市场环境下，竞争对手越来越卷，即便是像比亚迪这样的实力选手也不能“躺平”。在全新第五代DM混动技术的加持下，秦L和海豹06的综合表现还是值得期待的，再加上9.98万的起售价，上市后应该会对比亚迪的销量有一定助力，就看比亚迪能不能借着这股东风越做越大了，不知道您对此有何看法呢？不妨一起来聊聊吧。