您当前的位置:首页 > 热点 > 消息正文

用智能和安全吊打对手第二代UNI-V智电iDD对比思域

2024-06-04 17:03:34 来源:易车网     阅读量:6678     

智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一,安全则是所有消费者最不能忽视的问题,没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰,而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的,今天我们就以智能化和安全作为切入点,让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK,看看它们之间的差距到底有多大?

智能化全面吊打

从两车的内饰设计就可看出智能化方面的差距,虽然两车的内饰氛围都非常年轻有活力,但第二代UNI-V 智电iDD的车内无疑拥有更浓厚的电气化氛围,双屏设计带来未来机甲般的科技感让人印象深刻,64色氛围灯随心调节,为座舱增添美轮美奂的精致氛围。相比之下思域的内饰就要传统朴素一些,无论是科技感还是车厢氛围都比较平淡。

第二代UNI-V 智电iDD的液晶仪表拥有独特的造型设计,它是由三块屏幕组成,开机速度只有4.7秒,显示效果非常细腻,包含的信息也足够丰富,驾驶员只需眼动10度即可查看重要行车信息。思域也配备了一块全液晶仪表,但设计不是很出彩,科技感也比较一般。

第二代UNI-V 智电iDD的中控屏尺寸达到10.3英寸,思域则为9英寸,车机功能方面,两车都带有手机互联、语音识别、远程控制、OTA升级和车联网功能,但第二代UNI-V 智电iDD的车联网和语音识别功能要比思域更加强大,它的语音识别能够实现全场景智慧交互,具备免唤醒、多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大理解能力,不仅识别准确度更高,响应时间也更短,真正做到了识别准、反应快。第二代UNI-V 智电iDD的车联网还提供了更多娱乐功能,应用商店内包含了各类主流APP,完全可以满足消费者在娱乐和用车方面的需求。

两台车的驾驶辅助系统都达到了L2级,都可以在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航,但具体功能上第二代UNI-V 智电iDD无疑还是要更加丰富,它的感知系统包含5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,配备的全景影像、透明底盘、后方碰撞预警和车载行车记录仪也都是思域所没有的。

第二代UNI-V 智电iDD可以选装带10个扬声器的SONY音响,思域的扬声器数量则为8个,此外第二代UNI-V 智电iDD还配有高端车型才有的主动降噪技术,通过声波叠加抵消原理,为乘客带来更加静谧的车厢环境。

可以看出,在车内科技感、智能座舱和智能驾驶几个方面,思域都与第二代UNI-V 智电iDD有着比较明显的代差,可以说是彻底被吊打了一回。

无死角的安全防护

第二代UNI-V 智电iDD全系标配“方舟笼”安全车身,拥有超高强度安全钢体,车身钢材最高强度达到1500MPa,拥有“5纵5横”安全架构,以最佳传力路径+最佳结构+低重心体态设计强化成员空间保护,打造钢筋铁骨般的安全堡垒,“井”型安全悬架还可以保证车辆在多元场景下的行驶稳定性。此外车辆还全系标配了6安全气囊,即使是入门车型也能得到高品质的安全保障。

除了被动安全,第二代UNI-V 智电iDD还配有强大的主动智能安全体系,包括集成了ABS/EBD/TCS/ESC/HHC的车身稳定控制系统,还有主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等一系列主动安全技术,帮驾驶者做到眼观六路,防患于未然。

电池安全方面,车辆可以持续监控电池状态,提前预警失控风险,保障电池包不起火不爆炸。同时IP67级高强度防护电池能够做到水下1米无泄漏,高强材料+盖板分区极简设计+高强钢底护板+吸能结构则在架构上实现了全方位防护。

先锋美学PK时尚动感

两台车都是高颜值车型,同时还都具有鲜明的风格,第二代UNI-V 智电iDD基于长安方舟架构打造而来,拥有更加运动的体态和更低的重心,0.78的高宽比带来了出彩的宽体视觉效果,车头使用星辉式设计,凹凸有致的型面呈现出前卫科幻的视觉效果,同时也更有新能源车型的感觉。思域给人的第一印象是战斗,姿态也很俯冲低趴,不过要说绝对美感肯定还是第二代UNI-V 智电iDD更胜一筹。

第二代UNI-V 智电iDD采用动感的掀背造型,Coupe轿跑风格十足,同时车辆的风阻系数还下降了7.4%,提供了更加稳健的驾驶体验。思域的车侧主要突出的是力量感,但优雅气质完全没有,车身尺寸方面,第二代UNI-V 智电iDD则是全面占优。

第二代UNI-V 智电iDD的车尾线条十分优雅舒展,Coupe造型在这里被淋漓尽致地体现出来,同时这里还有辨识度极高的贯穿式尾灯和可升降的电动尾翼。思域车尾最显著的特点则是动感,看起来激情十足。

两台车都配备了全LED自动大灯,不过第二代UNI-V 智电iDD在功能上多出了自适应远光灯,能够显著提升夜间的行车安全性。

轮毂和轮胎规格上第二代UNI-V 智电iDD同样全面占优,18英寸轮毂+235/45 R18规格轮胎,不仅提供了炫酷的视觉效果,宽胎还保证了行驶稳定性和制动效果,配备的马牌MC6高性能运动轮胎还可显著提高转向精准性、弯道支撑性和极限抓地力。另一边的思域轮毂只有16英寸,轮胎为215/55 R16,相当节约成本。

第二代UNI-V 智电iDD配置全面领先

除了上面提到的智能配置,第二代UNI-V 智电iDD在舒适配置上也是全面领先思域的,车辆的前排配有一体式双色运动座椅,不仅颜值高还能提供到位的包裹性,思域则还非常普通的织物座椅,一看就让人提不起兴趣。座椅功能上,第二代UNI-V 智电iDD的前排座椅都是电动调节且带有驾驶席加热、通风和记忆功能,思域则是全手动调节而且没有任何额外功能。

思域的后排可以用简陋来形容,出风口、中央扶手和充电接口统统缺席,第二代UNI-V 智电iDD则全都配备了。至于乘坐空间,由于第二代UNI-V 智电iDD本身在轴距上占优,所以它的后排要更宽敞,满足家用完全没问题。此外像全景天窗、手机无线充电这些也都是第二代UNI-V 智电iDD比思域多出的配置。

第二代UNI-V 智电iDD还拥有全系标配的掀背电动尾门,更大的开口让搬运大件物品变得更加便利,此外尾门还支持感应开启功能,手拿物品不方便开门时只需简单动作就可自动开启。思域则是常规的尾门开启方式,而且是手动开启,便利性明显要差一些。

先进的混动技术PK传统燃油动力

第二代UNI-V 智电iDD搭载新蓝鲸动力平台的插电混动系统,这是一套可插混可增程的动力系统,既拥有插混的高效节能也可享受到增程的畅快电感,同时可油可电的补能方式既打消了里程焦虑,又兼顾了用车成本,如果充电方便的话,它完全可以当做一台电动车来使用。思域配备的是1.5T+CVT的传统燃油动力,无论是燃油经济性还是技术含量都不如第二代UNI-V 智电iDD的插混系统。

第二代UNI-V 智电iDD拥有136km的CLTC纯电续航,完全可以满足正常的上下班代步。如果需要长途出行或者充电不方便,车辆又可瞬间转化成一台油电混动车,满油满电的情况下轻松突破1160km续航,触底消除里程焦虑,第二代UNI-V 智电iDD的百公里综合油耗只有1.14L(WLTC),百公里馈电油耗更是低至4.7L(WLTC),而思域的WLTC百公里综合油耗则为6.01L。

动力数据方面,第二代UNI-V 智电iDD的1.5L发动机最大功率81kW、最大扭矩143N·m,电动机最大功率158kW、最大扭矩330N·m,思域的1.5T发动机最大功率134kW、最大扭矩240N·m,可以看出,第二代UNI-V 智电iDD不仅吃得少,而且还跑得快。此外第二代UNI-V 智电iDD还拥有运动排气、专属轿跑调校底盘和DTV动态扭矩矢量控制系统,提升运动氛围的同时还能带来优异的动态表现。

总结:

一番对比下来,智能化方面两车几乎就不是一个时代的产物,第二代UNI-V 智电iDD无论智能驾驶还是智能座舱都都遥遥领先与思域。至于配置、动力、空间等方面,思域同样不是第二代UNI-V 智电iDD的对手,这样看来,之前备受崇拜的本田思域,在第二代UNI-V 智电iDD面前已经彻底被吊打,而且第二代UNI-V 智电iDD的售价还更低,拥有更出色的性价比,毫无疑问是物美价廉的理想选择。

目前厂家针对第二代UNI-V 智电iDD还推出了一系列购车政策,包括0首付/0利息/的60期超长贷、优惠享充电桩权益、长安补贴至高6000元,感兴趣的消费者可不要错过这个机会!

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

热门推荐