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试驾哈弗二代大狗Hi4版:Hi4加持,能力再升级

2024-05-08 04:11:16 来源:易车网     阅读量:6086     

上市三年以来,哈弗的狗品类车型已累计销量已超40万辆。而其中二代大狗可以说是一款使用场景广泛的高性价比车型,主打“3/4刻度轻越野”,也非常符合哈弗大狗一直开拓轻越野市场的定位。

上月底该系列车型也迎来了更新,发布了搭载“智能电混四驱Hi4”的哈弗二代大狗Hi4版,把可城可野可电更推进一步,让轻越野更野一点。

在这之前,我们先来看看什么是Hi4,都是插混,Hi4对比之前的DHT PHEV,它先进在哪里。

Hi4是长城最新的混动架构,通过前后轴双电机分布式布置,实现了串并联四驱功能,之前已经搭载在哈弗龙系列车型上。创新性地增加了双电机双轴控制,用两个电机就实现了之前三电机的功能,即减轻了重量又降低了成本,而且可实现前后轴动力可解耦,实现两驱车型的油耗四驱车型的性能。

那么,上了 Hi4的二代大狗,在用车层面有什么提升呢?下面我将从城市路况和越野场地等多场景,来聊聊哈弗二代大狗Hi4版的具体表现。

今天我们的路线是从广州花都出发,前往清远的一个越野场地,去体验冲坡,涉水等越野工况。经过城市道路、高速、山路,最终到达非铺装路段。涵盖了城市通勤和轻度越野得用车场景。

上路的第一脚油门,就可以很明显的感觉到,哈弗二代大狗Hi4版就是电车的性格,扭矩来的非常快,起步十分迅速。

它搭载的是一台1.5T的发动机,带有混动变速箱,加上高效电机这么一套动力系统。系统综合功率282KW,综合扭矩750N·m,相当于一台3.0升V6发动机的动力水平。

如果是深踩一脚油门下去,能有很明显的推背感,体感是一台百公里加速6秒级别的车。对于一台两吨的车,动力完全够用。

动力好只是基础,Hi4优秀的是其智能的油电动力分配策略。二代大狗Hi4版共有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式。

从仪表的功率图可以看出,在正常的城市行驶过程中,车辆主要采用后电机驱动。当需要急加速或超车时,车辆会切换为四驱模式,如果踩下地板油,它的发动机还会介入驱动,以获得更大动力。

在红绿灯起步时,就可以感受到,整个起步加速过程非常快。动力响应非常快,动力输出的线性和衔接也都非常好,开起来非常跟脚。简单的说就是油门很听话。

此外,它前后轮都可以参与动能回收,比起只有单侧回收的,回收效率更高。

行驶品质上,新车的第一感受就是非常有高级感,虽然是一个方盒子的车身造型,但车辆的隔音静谧性,风阻的控制,对比2、30万的城市SUV也毫不逊色。同时地盘平稳,方向指向很细腻,方向盘轻微的转向角度能迅速反应到前轮上,车身响应迅速。

新车配备了高速NOH智驾辅助功能,包含智慧巡航等等,可实现智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口五大智慧辅助驾驶。

到了非铺装路面,哈弗二代大狗Hi4版的表现也可圈可点。当车辆行驶于湿滑的泥地并攀爬陡坡时,电驱动所展现的大低扭特性优势显著。强大且稳定的扭矩输出有效对抗泥泞地面产生的巨大阻力,使得车辆能够迅速脱困。

同时在Hi4电四驱的加持下,在冲坡体验时,接近30度的大坡,发电机甚至都没有介入,单靠电驱,就能稳稳不打滑的爬上坡顶。驾驶者能够在复杂地形中游刃有余。

而面对碎石路面时,得益于前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,底盘都带来了良好的支撑效果和出色的整体感。即使是大颠簸,底盘也没有多余的弹跳,十分贴地。悬架也能拉着,并不会晃晃悠悠。

而车身硬件上,24°的接近角、30°的离去角、19°的通过角,最小离地间隙达200mm,车内防渗水深度560mm,整车最大涉水深度更是达到了390mm。此外车底电池包及后轴电机在内的关键部件均具备卓越的防水性能,应付野外穿越涉水绰绰有余。

此外,哈弗二代大狗Hi4版配备的一键越野模式与透明底盘功能,在遇到前路视野不清晰的情况下,能够观察到车辆四周及车辆底盘下面的情况,实时掌握车辆周围的道路情况。

再说回哈弗二代大狗Hi4版这套Hi4系统,拥有3擎9模,能实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等等多种工作模式,但今天一整天,从城市到场地,再到越野路段,我全程都只是使用“智能混动”, 我并不需要去操心该用哪个模式,我只需要负责开车,其他的交给Hi4,这才是一台优秀的混动系统该有的表现。

最后看一下外观,哈弗二代大狗Hi4版延续了方方正正的造型设计,并且还采用了较为厚重的轮眉以及前后保险杠,显得十分硬派。

车身尺寸方面,新车并没有变化,其长宽高依旧为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm。与之前的燃油版和DHT-PHEV版基本一致,这里不在赘述了。

面对户外生活方式的持续升温,哈弗二代大狗Hi4版完美契合了当下消费者对理想座驾的多元诉求。Hi4的加入,不仅重新定义了“可城可野可电”的3/4刻度座驾标准,也将该系列产品力推上新高度,毋庸置疑,哈弗二代大狗Hi4版将成为户外驾驶领域的新贵。

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