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更高效,更加数字化:全新Panamera全球首秀,即日启动预售

2023-11-28 09:50:57 来源:新华网     阅读量:4755     

先进的悬架系统,带来卓越的驾乘感受

此外,全新Panamera 的E-Hybrid车型还可选装创新的主动悬架系统Porsche Active Ride。该系统在所有维度上均实现全面超越,并在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供超强平衡。 其基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器,每个减震器都与一个电动液压泵相连。这样就能根据需求在减震器中产生液流,从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力,以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。

即使在动态制动、转向和加速的过程中,底盘也能始终控制Panamera的车身平衡。Porsche Active Ride悬架系统在行驶过程中非常平稳,几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶中,该系统通过平衡车轮的负载分布,可确保与路面的完美接触。

当激活相应的模式时,该悬架系统可以实现优异的俯仰和侧倾支撑,不仅驾驶者可以更好地控制车辆,车内乘员也能获得更加平稳的乘坐体验。例如,全新Panamera在过弯时会向弯心倾斜,加速时车头会下沉,而在制动时车尾会下沉,停驻状态下,Porsche Active Ride悬架系统还可将离地间隙提升至舒适的上车或下车状态。

全面革新的E驱高效动力与内燃机

在中国,全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型,以满足客户对E驱高效动力的需求与期待。所有的E-Hybrid车型都具有更高的性能、续航里程和效率。Panamera Turbo E-Hybrid动力系统的核心是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机,以及一台全新开发的140 kW电机。强强联合下,其系统输出功率可达500 kW(680 PS),系统扭矩更是达到930 Nm。保时捷将电机与重新设计的8速保时捷双离合传动系统(PDK)的外壳完全集成,无需单独的电机外壳,由此减去了约5 kg的重量。电机与变速箱油路的结合,进一步优化了热平衡,成就了更高的连续输出功率。

Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100 km/h用时3.2秒,最高车速达315 km/h。电池容量增至25.9 kWh。基于WLTP标准,其等效电动续航里程可达91 km,而在城市测试周期中的等效电动续航里程为83至93 km。新款的11 kW车载交流充电器在适宜的条件下,可将充电时间缩短至2小时39分钟。

同台亮相的还有Panamera和Panamera 4车型。对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化,更加完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能,可实现260 kW的输出功率和500 Nm的最大扭矩,与上一代相比,输出功率增加了17 kW(23 PS),最大扭矩增加了50 Nm。这将基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.1秒,并将最高车速提升至272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒,最高车速可达270 km/h。

内外兼修的奢华与运动感

在车内,“保时捷驾驶舱体验”在数字化和实体触控间实现了完美平衡,并将驾驶所必需的输入和输出控制单元以驾驶者为中心布置。选挡杆直接位于方向盘右侧。Normal,Sport(运动)和Sport Plus(运动升级)的模式开关以及辅助控制杆同样位于驾驶者触手可及之处。这意味着驾驶者无需将视线从道路上移开,即可调节驾驶程序和辅助系统。

更与众不同的Panamera Turbo E-Hybrid

保时捷为Turbo车型特别打造了专属配色Turbonite,用于装饰车辆的侧窗条和尾门上的Turbo标志,以及作为车前盖、车轮和方向盘上保时捷盾徽的对比色。内饰方面,Turbonite 与碳纤维元素相结合,营造出运动氛围。例如,仪表板上的中央转速表和中控台上的控制按钮都运用了这种颜色。

进阶的数字化体验和全新辅助系统

全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯,并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率LED大灯。该大灯提供全新的照明功能,例如专属车道照明。照明范围可达600米。保时捷大幅优化了全新Panamera的辅助系统。标配的主动限速辅助系统现可与交通标志识别系统协同工作。激活状态下,车辆将以不超过当前路段的相应限速行驶。自适应巡航定速控制系统配备主动车道指引。另一项辅助系统的创新是在自动泊车过程中,驾驶者虽然仍需进行操作,但不必在车内即可通过新的远程泊车辅助功能。泊车过程可通过智能手机监控。

全新Panamera在保时捷莱比锡工厂生产。这座位于萨克森州的生产基地与Panamera密切相关:从2009年到2016年,第一代四门跑车就在这里组装。2016年,第二代Panamera推出的同时将全部生产转移到了莱比锡。为配合第三代Panamera的生产,在几个月前已经完成了工厂的改造工作。

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