魏牌蓝山DHT-PHEV，让大家庭的美好向往成为现实

云飞行中有风。随着中国家庭结构和汽车消费的升级，新势力、海外豪华、自主传统品牌纷纷落幕，共同将大六座SUV的市场活跃度提升到了前所未有的高度。可见大六座SUV正在成为未来的趋势。

作为一个植根于中国用户的豪华品牌，威派近日发布了六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV的官方内饰计划。从其大空间和高舒适性，再加上之前公布的大车身尺寸、简洁科学的设计语言和领先的新能源技术，显示出这款车冲击六座SUV市场的信心。

蓝山DHT-PHEV的到来，将有力打压同样定位为家用车的理想L8，松动现有六座SUV细分市场的竞争格局。

以“女神副驾”和“自悦驾驶”满足用户更高层次的改善需求

在2023年第十届轩辕奖上，评审团将理想爆炸的原因归结为平等座位权的实现，以及整车互动和高级辅助驾驶带来的关怀和新体验。而在蓝山DHT-PHEV，我们也看到这样的产品设计理念，而且比理想的还要好。总之，是蓝山DHT-PHEV不仅解决了用户基本的“刚需”，更好地满足了用户的“改善性需求”。

先说蓝山DHT的亮点——PHEV——如何更好地满足用户的“改善型需求”，如何更好地理解用户？

威派选择将蓝山DHT-PHEV的“产品定义权”直接交给消费者，让用户在每一个细节上充分挖掘潜力，打造最适合自己的“六座舒适电动SUV”。

以DHT-PHEV在蓝山首创的“女神副驾”为例。目前市面上的高端新能源SUV更注重双排乘坐，如理想的L8“五座版”L7和华为的M7(双排右“零重力座椅”)。

蓝山DHT-PHEV在副驾配备了零重力座椅，所以设计并不“标新立异”。蓝山DHT-PHEV发展初期的大量调查数据显示:在平日的驾驶场景中，两人出行的频率较高，副驾的频率高于右侧第二排；第二排和第三排在周末、节假日和其他家庭旅行时的利用率更高。

因此，蓝山DHT-PHEV将零重力座椅放在副驾驶座位上，让最辛苦的妻子在车内也能有更舒适的乘坐体验。同时，考虑到实际行驶时的安全保障，蓝山DHT-PHEV特别在座椅靠背上安装了安全带，这样无论如何调节座椅角度，都能有更贴身的安全护航。

女神副驾驶-大化妆镜

大容量副仪表板肘枕下的女神副驾储物盒

当然，只有零重力座椅是远远不够的。座位欢迎放大器；8点钟按摩放大器；搁腿放大器；通风放大器；暖气、大尺寸化妆镜、辅助仪表盘下方的大面积开放式储物空间也是为了让女主人每天在车内享受更舒适的时光。这些细节让整个副驾驶更加人性化，因此得名“女神副驾驶”。

再加上高达4K分辨率、5点触控支持、防眩光、防反光、防指纹处理、100万次寿命的一体式27寸高清智能娱乐屏，副驾驶的女主人也能在舒适愉悦中实现全场景、多模态的情感四维互动。

从以上信息来看，女神副驾驶似乎有点“喧宾夺主”。但在了解了蓝山DHT-PHEV的“自我满意驾驶”之后，我们会发现，蓝山DHT-PHEV也考虑到了主驾驶人最真实的使用场景和需求，通过人性化的设计来提升用户的驾驶体验。

在快节奏的工作生活中，更多的用户期望将驾驶过程视为“休息时间”，追求驾驶的身心舒适和愉悦。与实际体验相反，用户对驾驶市场上现有产品的“疲劳”仍有很高的抱怨度。

针对路况信息与仪表信息频繁切换导致的视觉疲劳、长时间驾驶导致的腰背疲劳等疲劳来源，蓝山DHT-PHEV进行了一对一精准优化。比如同级别中更大、成本更高的25寸高清投影导航增强HUD，在画面质感、车速、导航、ADAS等信息密度分布等方面更符合用户习惯，缓解视觉疲劳，提高驾驶安全性。

例如，12向电动调制、8点按摩、NAPPA真皮座椅和更方便的电子手臂也大大减少了身体疲劳，使用户保持最佳驾驶状态。

此外，两排遮阳帘、多功能小桌板、10向电动调节座椅、静音舱等细节设计也满足了第二、三排乘客的要求。

以多功能小桌板为例，放在第二排左侧是因为儿童通常乘坐在这个位置，既方便副驾和第二排右侧的家人照顾儿童，也符合国内道路驾驶规则，保证第二排左侧的安全。

综上所述，蓝山DHT-PHEV作为一个用户的车，真正关注的是车上的每一个人，所有的设计都是基于最高频率和最真实的使用场景。这是和市面上现有的只关注二三排的同级别车型相比的。

蓝山DHT-PHEV更贴近用户设计的背后，是威品牌为用户造车理念从产品思维到用户思维的呈现，即用户需求的痛点是威品牌所有产品设计的出发点。

深入思考用户痛点，更好地解决用户“刚需”问题。

“改善型需求”的前提是更好地解决用户的“刚性需求”，反之亦然。

蓝山DHT-PHEV之所以有实力、有信心在六座SUV细分市场挑战理想中的L8，正是因为它首先更好地解决了用户的“刚需”，即将空间、动力、智能做到极致。

首先是空间大小。蓝山DHT-PHEV长宽高达到5156×1980×1805mm，轴距达到3050mm，远超理想中的L8。更大的车身也创造了更多的车内空间，保证了第二排和第三排乘客，尤其是第三排的空间。得益于3050mm的长轴距，蓝山DHT-PHEV第三排腿部垂直高度达到340mm，远高于理想的L8空间，整体性能堪比别克GL8、Erffa等MPV级第三排。

这里可以看出，和别出心裁的“女神副驾”一样，蓝山DHT-PHEV对后排乘客也同样关心。

看完空间再说动力，蓝山DHT-PHEV搭载业界领先的双速智能DHT串并联技术，同时覆盖三种动力模式和七种驾驶模式，实现WLTC标准下180km纯续航和1200km+综合续航，兼顾动力性能和燃油经济性。在这一点上，相比加长L8，加速性更强、燃油经济性更好、NVH性能更好的蓝山DHT-PHEV在驾驶体验上更有碾压优势。

最后，智能方面，从威品牌官方发布的蓝山DHT-PHEV内饰图来看，大尺寸增强型HUD，全液晶仪表，一体化智能娱乐屏...........................................................................................................................此外，威品牌还配备了NOH智能驾驶员辅助驾驶系统，因此可以说蓝山DHT-PHEV的智能性能将几乎发挥到了极致。

蓝山敦豪-PHEV，卫品牌2023第一次也是关键一跳。

目前，威品牌已经成为更具用户思维和场景思维的高端新能源品牌。从某种程度上说，威品牌比新势力对用户需求的把握更强，对市场趋势的把控更精准，这是2023年最重要的变化之一。

2023年是威品牌乃至整个长城汽车新能源的“跳跃年”，而第一个也是最关键的“跳跃”就是蓝山敦豪了。

在用户追求“大而舒适”的时代，威品牌蓝山敦豪选择了正确的用户渠道。通过车身空间布局的千变万化灵感和空间优化，以及舒适功能配置的加持，展现出六座SUV应有的优势，不仅将成为新能源六座SUV细分市场理想L8的颠覆者和挑战者，也将为更多家庭用户带来触手可及的美好向往。