奋力一搏打价格战，标致新4008比日系车更香

在这个车型选择极度丰富的年代，很少人会第一时间想到买法系车，它有着独特的个性和魅力，却未必能让所有人欣赏和接受。

标致新4008

法系车真的就那么难伺候吗？我们不是车主，没有话语权，不过最近刚刚升级改款的东风标致新4008，多少还是能引起大家的注意。

不会过时的设计

新4008外观变化最大的地方，恐怕就是它那全新的盾型车标，车尾黑色的横贯装饰也直接换成了“PEUGEOT”的字母。尽管变化幅度不算很大，但这套设计本身就足够的前卫，现在依旧十分耐看。当然，车主还可以选装全新的Blackpack造型套件，熏黑化的装饰显得更有动感。

标致新4008

标致新4008

对于内饰，新4008也没有做太多的调整，即使如此，这套结合了战斗机、赛车元素以及分层式布局的i-Cockpit唯我座舱，放在今天也是不会过时，感觉依旧十分有设计感。

标致新4008内饰

全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，跟这套科技感十足的内饰设计也是更般配，智能语音交互、AI管家、应用支持、AR实景导航、带透明底盘的360°全景高清倒车影像等功能，还是跟得上时代的潮流。至于DTS数字剧院音效系统以及AQS空气检测系统，都属于提升格调和品质的配置。

惬意好开的驾控

法系车在驾乘品质方面有着比较不错的口碑，新4008也并没有砸自己的招牌。它的方向盘做得十分小巧，但握在手上却异常的贴合手型，轻柔的转向不会让女生费劲，指哪打哪的手感以及路感回馈，又会给你一种这款车很好掌控的感觉。很多时候，所谓的驾驶乐趣其实就源自于这些不起眼的细节。

标致新4008内饰

当然，新4008毕竟不是那种极致追求操控的性能车，轻柔的底盘显然在强调其家用舒适的定位。不过在经过颠簸路面时，它并不会有过多的晃动，过弯时侧倾也都在SUV的预期范围之内，开起来还是比较让人安心。

标致新4008

新4008搭载一台1.6T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，动力输出一如既往的线性，油门响应也没有迟疑，变速箱也足够的平顺，特别适合惬意舒服的驾驶习惯。

标致新4008

另外，它还配备了增强型Grip Control多路况适应系统，可以切换为不同的驾驶模式适应不同的路况，虽然新4008并没有配备四驱系统，但通过对牵引力的控制可以更好地避免车轮打滑的情况出现。

最后

目前东风标致新4008仅提供360THP 科技版车型，选择并不多，但16.97万元的售价放在合资品牌同级别的产品当中，性价比确实非常的高，尤其跟一些日系品牌相比，感觉更值得选择。可惜，东风标致的品牌影响力想要提升上来，需要的是时间，也需要花更多的功夫。