集装箱运力期货完成上市准备工作将助力中小企业解“箱愁”

最近几年来，国际航运市场一直处于供需紧张的状态虽然今年运力紧张状况有所缓解，但航运供应链的周转压力仍时有发生如何帮助中小企业有效解决箱忧问题，衍生品似乎是最好的选择最近几天，国务院办公厅印发的《关于促进外贸稳中提质的意见》中，要求强化航运物流服务稳定外贸的功能，加紧研究推动上海期货交易所，大连商品交易所上市航运运价和运力期货

《证券日报》记者从知情人士处获悉，大商所2019年成立的集装箱运力期货已完成上市准备该合约将以实物交割，上市后将成为全球首个以实物交割的航运期货产品

疫情造成了航运市场的波动。

长期风险管理需要强有力的。

在全球疫情屡禁不止的背景下，国际航运市场两头堵的窘境时有发生比如今年美国东西海岸的港口都在高负荷运转，堵港情况依然严重，给航运供应链的周转带来了很大的压力

市场人士表示，今年国内外航运市场最大的变化或影响主要在于疫情引发的传导效应3月以来，货物流通的拥堵导致长三角生产的货物和原材料运输受阻，造成供应链的冲击，扰乱了长三角地区的正常生产秩序这些影响削弱了班轮公司和贸易商的信心，停工，原材料不足等因素也削弱了贸易订单的需求同时，疫情对我国出口贸易也有很大影响港口周转时间的延长造成航空公司时间的延误，航空公司的延误会产生复杂的传导效应

分析人士表示，地缘政治风险也给国际能源和食品供应以及航运安全带来了不确定性，风险将进一步发酵。

至于如何解决国内外市场运力紧张的局面，专家认为，应该利用衍生品工具帮助中小企业突围，加快推出相应的期货品种。

大连海事大学航运金融系主任隋聪对《证券日报》记者表示，以大商所集装箱运力期货为例，该期货产品对外贸的稳定性和质量有积极的促进作用:一是有利于提升我国在国际航运市场的价格影响力通过运力期货的价格发现功能，可以更好地反映我国国际贸易航运物流的供需状况，增强外贸企业的议价能力，引导航运物流业优化资源配置二是为外贸企业提供了运费风险管理工具第三，它为航运公司提供了一个风险管理工具长期来看，航运市场无法避免大周期的发展趋势航运衍生品将为航运业的参与者提供长期稳定的风险管理工具

作为航运市场的供给方和需求方，航运公司和外贸公司对航运衍生品的使用是不同的航运企业一般规模较大，风险管理能力较强，可以直接参与航运衍生品交易，通过自身的风险管理部门对冲风险，有足够规模的外贸企业，和航运公司一样，有能力直接参与航运衍生品交易隋聪表示，中小企业规模较小，风险头寸较少，风险管理能力较弱因此，中小企业可以通过场外期权或保险+期货模式间接参与航运衍生品交易，既能满足风险管理需求，又能保证风险可控

集装箱容量期货

上市准备工作已经完成。

去年9月，国务院发布《推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》，提出加强自由贸易试验区与期货交易所合作，上市航运期货等新交易品种最近几天，国务院办公厅发布《关于促进外贸稳中提质的意见》，提出要抓紧研究推动上海期货交易所，大连商品交易所开展远洋运价和运力期货上市

事实上，最近几年来国内期货交易所都在开发相关的航运衍生品其中，大商所持续推进集装箱运力期货的研发，并于2019年立项

有知情人士向《证券日报》记者透露:目前该产品上市准备工作已经完成，合同将以实物交割，交易标的为中国至美国及西方航线的集装箱运力结合我国出口航运业的特点和价格波动情况，有针对性地设计交易，交割，风险控制等合同规则和业务流程该期货产品上市后，将成为全球首个采用实物交割的航运期货产品

商院相关人士表示，下一步将加快完善集装箱运输期货合约规则并征求意见，争取早日实现集装箱运输期货上市。

另一位期货公司人士告诉记者，集装箱运输期货的套期保值作用，可以对应对运价波动起到积极稳定的作用比如班轮公司等需要承担运价下跌风险的企业，可以采取空头套期保值的策略，在运价下跌时通过空头头寸的利润弥补实际运价下跌带来的损失对于进出口贸易商，进出口加工企业等需要承担运费上行风险的企业，可以采取多头套期保值的策略，在运费大幅上涨时，用期货多头头寸的利润来抵消运费上涨带来的损失