长近5.3米，二排航空座椅，三排能放平，纯电200km

东风风行旗下中大型MPV——星海V9将会在6月1日正式上市，该车早在4月份就已经开启预售，官方给出的预售价格区间为17.99-27.99万元，需要注意的是17.99万元的实力版采取的是限量发售的方式，只供应1000台，主要是用来拉低门槛的，除此之外就是豪华型价格最便宜了，预售价在19.99万元。

这是一台采用东方美学打造的中大型MPV，提供了2种前脸供消费者选择，一种是中国结前脸配流苏式前灯组，中网格栅比较别致，150颗LED灯珠组成的流光丝带辨识度高；另一种则是由九条横向格栅组成的青云梯前脸，灵感来自故宫石阶，配的是凤凰展翅式前大灯组，其中LED日行灯很醒目。

侧面造型舒展，平直车顶对后排空间较为友好，采用河川丽影式腰线设计，呈现出蜿蜒曲折的型面变化，B/C/D柱做了隐藏式设计，营造出悬浮顶的效果，配19英寸密集辐条轮毂，车尾贯穿式尾灯组，官方称是仿照灯笼来设计的，两侧部分做了开叉设计，尾门还用了很多的横向线条，有着非常多的型面转折，整体看上去显得非常复杂，不够简单大气。

车内采用“山云涧”座舱设计，借用中国画山水的表现手法来打造，之前看到的版本都是配备12.3+16.2+12.3英寸的三联屏，横贯整个中控台，具有较强的视觉冲击力，低配版本配备的双12.3英寸联屏效果也还不错，边缘做了造型和倒角处理，副驾位置空出来的地方处理的也不难看。

车机系统来自腾讯TAI 4.0版，搭载高通骁龙8155芯片，屏幕的分辨率都还不错，显示效果细腻，UI界面清爽，体验顺畅，支持海量应用，打通腾讯生态，使用方便。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5251*1920*1810毫米，轴距3018毫米，尺寸不小，在中大型MPV里不输同级对手，不过轴距一般，跟同样超过5.2米的MPV相比，有点差距，车内均提供2+2+3的7座布局。

第二排独立座椅提供1020毫米的超长滑轨，支持前后左右四向滑动，移至最前可与放平的一排接平，靠背往后放倒放平可以与三排接平，座舱秒变大二排躺椅，用来休息比较合适。

不过这台车最大的亮点还是后备厢的下沉式设计，满载7人状态下，后备厢的容积有593升，相当于一台4.9米左右的5座中型SUV的后备厢装载容积，可以放下7个20寸行李箱+7个背包；

第三排座椅支持4/6比例放倒，可以完全放平收纳到后备厢地板下，5人时通过放倒一部分座椅，可以放下更大件的物品，而4人状态时可以将三排座椅完全收纳，将二排座椅往后调，形成一台空间奢侈的大四座MPV，后备厢最大可以放下2辆自行车。

主驾座椅支持10向电动调节，带记忆、加热、通风以及按摩功能，副驾支持8向电动调节。二排航空座椅支持12向调节、通风、加热、按摩功能，提供扶手智慧屏、后排小桌板等。

其他配置方面，配备双侧电动侧滑门，支持手机APP远程控制、远程启动，支持L2级智能驾驶辅助等，提供高速NOA功能、50米寻迹倒车等，也支持遥控泊车和自动泊车功能。

动力方面，新车搭载马赫双擎混动系统，由1.5T发动机+电机以及电池组成的插电式混动，其中1.5T发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩230牛·米，搭载150千瓦电机，系统综合功率228千瓦，综合扭矩540牛·米，零百加速最快为8.8秒。

配20.156千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程100公里，综合续航1200公里；配34.944千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程200公里，综合续航1300公里，馈电状态下油耗为5.27升/百公里，支持3.3千瓦外放电功能。

结合定位、尺寸来看这个预售价格会觉得还不错，一台100公里纯电续航的中大型MPV只卖17.99万元，比市面上的中型插混MPV都还要便宜些，但实际上限量1000台的实力版，配置确实也够低的，只有2个气囊、提供双侧手动侧滑门，织物座椅，前排手动调节。

价格高2万的豪华型，也仅仅是只比实力版多了前后排的头部气囊、升级双侧电动侧滑门和电尾门以及仿皮座椅，个人觉得这2万不太值。

而作为一款款待家人的中大型MPV，从配置来看，最起码也要尊享型才够格，只是它的价格也达到了23.99万元了，跟自家的入门车型相比，不算便宜，横向对比市面的竞品，可以接受。